王者混动加持比亚迪唐 DM-p 开启预售

　　王者混动加持比亚迪唐 DM-p 开启预售自 2022 年 4 月宣布停售燃油车开始，比亚迪新能源汽车产品的交付速度得到了提速。据相关数据显示，比亚迪 5 月单月累计销量高达 114183 台，连续三个月实现单月销量破 10 万台。需要注意的是，比亚迪前 5 个月的累计销量约为 51.24 万辆，同比增长高达 161.85%。按照现阶段的增长速度，比亚迪实现年销量突破百万台几乎已经是指日可待。

　　相信不少人会发现，比亚迪这次发布会的 聚光灯 几乎都集中在比亚迪 DM-p 混动技术以及比亚迪唐 DM-p 上，因此大家都对该技术感到非常陌生。作为目前国内自主研发混动技术中最成熟的方案之一，比亚迪的 DM-i 超级混动技术早已经深入人心，其所具备快、省、静、顺、绿等优势，是比亚迪双模混动技术经过厚积薄发之后的最佳体现。

　　为了丰富产品矩阵，从而覆盖更广的用户群体，DM-p 技术的出现将彻底改变 混动省油，但不性能 的混动技术的形势。

　　从系统结构来看，DM-p 主要分为两个结构，一个是三擎四驱（P0＋P3＋P4），一个是双擎四驱（P0＋P4），都是四驱架构，因此性能表现更加突出。由于不少读者对 P0、P1、P2、P3、P4 还比较陌生，因此缸哥在这里给大家简单介绍一下。

　　P0：电机安装在发动机前端，通过皮带与发动机曲轴相连、能够实现发动机启停、制动能量回收发电以及辅助动力输出。

　　一、布置在离合器前的单离合结构，电机起到助力、驻车发电和启动发动机的作用；

　　二、电机布置在离合器后的单离合器结构，电机可实现单独驱动车辆，制动能力回收发电以及助力；

　　三、电机布置双离合结构中间，电机即可单独驱动车辆，还可启动发动机或进行驻车。

　　迄今为止，缸哥仍然记得比亚迪在 2014 年 4 月曾发布针对未来新能源汽车产品的 542 战略，其中 5 代表 0-100km/h 加速时间控制在 5 秒以内，4 代表着电四驱、2 代表百公里油耗在 2L 以内。现如今，比亚迪已经基本上是实现了这三项性能指标，为用户出行带来了高品质体验。这也意味着，坚持以技术为核心发展道路的比亚迪，已然在这一过程中收获了成功，完成了从 自造 到 智造 的过程，成为额新能源汽车市场的领跑者。